 |
Автотранспортный коледжГосударственного ВУЗа "Национальный горный университет" |
 |
Автомобиль-герой
ЗИС-5 считался лучшим советским довоенным грузовиком. Его ресурс до капитального ремонта составлял 70 тыс. км, а нередко "Захары" ходили больше 100 тыс. км. Их двигатели могли работать почти на всем, что горит: бензине с октановым числом 55-60, бензоле, смеси спирта с бензином или бензолом, в жаркую погоду - на керосине.Когда началось производство ЗИС-5, то вместе с основной моделью выпускались модификации с удлиненной (ЗИС-11, ЗИС-12, ЗИС-14) базой. Шасси ЗИС-11 предназначалось для пожарных автомобилей (длина - 7500 мм), а шасси ЗИС-12 и ЗИС-14 - для разных специальных автомобилей. Трехосные получили индекс ЗИС-6 (в 1934 г.), газобаллонный, - ЗИС-30. Были также газогенераторные (ЗИС-13, ЗИС-21, ЗИС-31), полугусеничные (ЗИС-22 и ЗИС-42) и полноприводные ЗИС-32. Модель поставлялась в Турцию, Иран, прибалтийские республики и Монголию. Экспортный вариант внешне отличался наличием переднего бампера, который, как и облицовка радиатора, был никелирован. Всего до войны успело изготовить больше 325 тыс. "Захаров", приблизительно треть из них была отправлена в армейские части. На базе ЗИС-5 изготовлялись самосвалы, цистерны, хлебные фургоны, автобусы... Первые легендарные "катюши" также собирались на шасси ЗИС-5. Всего за годы выпуска 1934-1948 было выпущено 532 311 автомобилей ЗИС-5, а модель ЗИС-5В выпускали с 1941 по 1958 годы, ЗИС-50 (1948), ЗИС-11 в 1934-41 году, ЗИС-12 в 1935-41 году, ЗИС-14 в 1936-40 годах. Общими усилиями был возведен постамент и установлен на него автомобиль-воин, как хранитель техникума.. |
Погода
Новости
|
13 мая 2017 года в 11.00 Автотранспортный колледж Государственного ВУЗа "НГУ" проводит День открытых дверей... |
|
Автотранспортный колледж Государственного ВУЗа "Национальный горный университет" объявляет прием студентов на новый 2017 год...... |
 |
| 1 ...1 |
| ")); |  |